Por Yasaman Kazemi Todo el mundo tiene problemas para dormir de vez en cuando. Pero si está a cargo de monitorear los riesgos de la cadena de suministro global para uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo, hay mucho para mantenerlo despierto por la noche. Simplemente pregúntele a Paul Rossi, actualmente miembro del equipo de gestión de riesgos estratégicos de General Motors, y anteriormente el líder de gestión de riesgos de la cadena de suministro (SCRM, por sus siglas en inglés) de la compañía. GM produce más de 10 millones de vehículos al año en más de 100 países, obteniendo más de 100,000 partes únicas de 5,500 sitios de proveedores en todo el mundo. Basta con decir que la operación de producción mundial de GM es una máquina bien engrasada. Pero como con cualquier fabricante de automóviles, muchas cosas pueden salir mal. La producción de GM está expuesta a diversos disturbios, desde contingencias políticas y eventos climáticos hasta interrupcione
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